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“稅負問題是影響廢鋼行業當前發展至關重要的問題,**及早解決,而且這涉及廢鋼行業全流通環節。廢鋼行業發展至今,存在來自資金、管理、市場等多方面的問題。而之所以稅負問題是核心,是因為它會衍生出偷稅漏稅、不公平競爭等諸多問題,長期危害廢鋼行業秩序,讓廢鋼行業集中度提高變得困難重重,也無法降低鋼鐵企業在這一領域的成本。”
稅(shui)負問題凸顯 涉及(ji)廢鋼(gang)全(quan)流通環節
廢鋼鐵全流通環節是指廢鋼鐵從產生到使用的整個過程,即廢鋼從原始狀態經零星回收(散戶)—集中儲存(回收站)—加工分選(加工企業)—成品銷售(貿易商或鋼廠)的整個過程
據(ju)統(tong)計(ji),我國目前有資源再生回(hui)收(shou)企(qi)(qi)(qi)業9萬(wan)多家,年資源回(hui)收(shou)量達3.7億噸,其中(zhong)廢鋼鐵(tie)(tie)數(shu)(shu)(shu)量占70%以上(shang);由于各(ge)方面的原(yuan)因(yin),廢鋼加工(gong)企(qi)(qi)(qi)業的數(shu)(shu)(shu)量未能(neng)有確(que)切的統(tong)計(ji)數(shu)(shu)(shu)據(ju)。自2015年工(gong)信(xin)部開展廢鋼鐵(tie)(tie)加工(gong)企(qi)(qi)(qi)業準(zhun)入活(huo)動(dong)以來(lai),至2018年,共有252家企(qi)(qi)(qi)業成為(wei)工(gong)信(xin)部準(zhun)入企(qi)(qi)(qi)業,加工(gong)能(neng)力為(wei)7000萬(wan)噸;2019年公(gong)告企(qi)(qi)(qi)業有148家,加工(gong)能(neng)力達4000萬(wan)噸。預計(ji)入圍(wei)企(qi)(qi)(qi)業合計(ji)加工(gong)能(neng)力超過1.1億噸。
可以預見,廢(fei)鋼(gang)行業(ye)的體量(liang)(liang)將(jiang)愈發龐大,建(jian)立(li)規范的行業(ye)秩序和公(gong)平的競(jing)爭規則十分必要。2019年(nian),我國廢(fei)鋼(gang)資源(yuan)量(liang)(liang)達2.4億(yi)(yi)(yi)(yi)噸(dun)(dun),其中鋼(gang)鐵企業(ye)自產廢(fei)鋼(gang)0.5億(yi)(yi)(yi)(yi)噸(dun)(dun)、社會回收廢(fei)鋼(gang)1.9億(yi)(yi)(yi)(yi)噸(dun)(dun);鋼(gang)鐵企業(ye)用(yong)廢(fei)鋼(gang)2.16億(yi)(yi)(yi)(yi)噸(dun)(dun),鑄造企業(ye)用(yong)2000萬(wan)(wan)噸(dun)(dun),其它用(yong)500萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)。預計我國廢(fei)鋼(gang)資源(yuan)量(liang)(liang)將(jiang)在(zai)2025年(nian)、2030年(nian)、2035年(nian)分別達到2.9億(yi)(yi)(yi)(yi)噸(dun)(dun)、3.3億(yi)(yi)(yi)(yi)噸(dun)(dun)~3.5億(yi)(yi)(yi)(yi)噸(dun)(dun)、3.8億(yi)(yi)(yi)(yi)噸(dun)(dun)~4.0億(yi)(yi)(yi)(yi)噸(dun)(dun),每年(nian)的增長量(liang)(liang)為0.1億(yi)(yi)(yi)(yi)噸(dun)(dun)~0.15億(yi)(yi)(yi)(yi)噸(dun)(dun)。
解決(jue)的途徑之(zhi)一就(jiu)是(shi)降(jiang)低開票(piao)負擔——降(jiang)低前(qian)端供應商的稅負。
建議提高退稅比例 實現多方共贏
一(yi)是降低前(qian)端供應商的(de)增值稅至0,將(jiang)增值稅后移(yi)至加工企業環節征收;
二是降低前端供應商的所得稅率(綜合稅率)至0.5%,開票時按銷售價計算交納額,引導前端供應商主動開票;三是對納稅類別變更(指按經營額大小注冊或變更納稅主體:個體戶、小規模、一般人)給予一定的寬限期,超過經營額規定的個體戶或小規模經營者,可在3年內暫不要求改變納稅類別。
仔細分析,還可按(an)照該(gai)建(jian)議進行對(dui)比(bi):增值(zhi)稅(shui)方面,全(quan)流通環節(jie)增值(zhi)稅(shui)不變,仍為(wei)13%,只(zhi)是(shi)征收(shou)(shou)對(dui)象發生變化;所(suo)得稅(shui)方面,由(you)于(yu)前(qian)端供應(ying)商(shang)的稅(shui)率應(ying)為(wei)1.5%,而實際收(shou)(shou)得率幾乎(hu)為(wei)零,如果所(suo)得稅(shui)降(jiang)至0.5%,讓前(qian)端供應(ying)商(shang)能夠主動開票,所(suo)得稅(shui)實際收(shou)(shou)得率會(hui)(hui)大大提(ti)高,若按(an)90%測算(suan),所(suo)得稅(shui)收(shou)(shou)得率為(wei)0.45%(0.5%×90%)。特別(bie)是(shi)按(an)照目前(qian)的社會(hui)(hui)回收(shou)(shou)廢鋼量(liang)(約1.68億噸)及其(qi)不帶票比(bi)例(li)(約70%)計算(suan),政府可增加稅(shui)收(shou)(shou)18.9億元。
按(an)此建議,前(qian)端供應商(shang)開了(le)票(piao),免除了(le)涉(she)嫌偷(tou)逃稅(shui)風(feng)險,作為納稅(shui)人提高了(le)社會地位;廢鋼加(jia)工企業(ye)有了(le)進項票(piao),可以進行正常的成本核(he)算和(he)增值稅(shui)進項抵扣,避免了(le)成本核(he)算風(feng)險和(he)增值稅(shui)虛開風(feng)險,還可以免除企業(ye)為自(zi)證業(ye)務(wu)(wu)真實(shi)性(xing)所(suo)耗費(fei)的管(guan)理成本(收(shou)購單、出(chu)庫(ku)單、磅碼單、質(zhi)檢單、運輸單、車輛照片(pian)、駕駛(shi)證、行駛(shi)證照片(pian)的核(he)實(shi)、傳遞、保存等都可以簡化),同時大大減少了(le)稅(shui)務(wu)(wu)部(bu)門(men)及其他相關部(bu)門(men)(公安審計)核(he)查的人力物(wu)力,達到了(le)前(qian)端供應商(shang)、加(jia)工企業(ye)、政府(fu)稅(shui)收(shou)三方共贏的目的。
只(zhi)有通過降低前端供應商(shang)環節(jie)的稅負,消(xiao)除(chu)前端供應商(shang)和(he)加工企(qi)業的稅務風險,減少異地開(kai)票現象,企(qi)業家們才有可能(neng)放手大(da)膽(dan)經營,產(chan)業資本才會(hui)進入(ru),廢(fei)鋼(gang)企(qi)業才能(neng)做(zuo)大(da)做(zuo)強,整個廢(fei)鋼(gang)產(chan)業也才能(neng)持續(xu)健康發(fa)展。
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